Ladung veröffentlichen
Start, Ziel, Ware, Gewicht und Transportparteien festlegen.
Elektronischen Frachtbrief aus der Ladung vorbereiten, Pflichtdaten ergänzen, die richtige Version signieren und per Web, WhatsApp oder E-Mail an den Fahrer senden.
Der eCMR nutzt dieselben Daten, mit denen Sie die Fahrt bereits verwalten. Powerload trennt Entwurf, Signatur, Ausstellung und Freigabe klar.
Start, Ziel, Ware, Gewicht und Transportparteien festlegen.
Eigenen CMR nutzen oder den Powerload-eCMR-Ablauf für unterstützte Routen aktivieren.
Absender, Frachtführer, Empfänger, Orte, Ware, Fahrzeug und Fahrer werden vorausgefüllt.
Ein versionierter Entwurf mit SHA-256 schützt die Integrität des Inhalts.
Autorisierte Signaturen werden mit der exakten Dokumentversion verknüpft.
PDF mit QR öffnen, an den Fahrer senden und beim Fahrtabschluss verwenden.
Dokument, Integrität, Versionen, Signaturen und Zugriff bleiben in einem operativen Ablauf.
Absender, Frachtführer, Empfänger, Übernahme, Lieferung, Ware, Packstücke, Gewicht, Kosten und Anweisungen.
Jede Version bewahrt den ursprünglichen Inhalt; spätere Änderungen erzeugen eine neue Version.
Jede Version erhält einen digitalen Fingerabdruck zur Erkennung von Änderungen.
Die Signatur wird der exakten Version und dem Dokument-Hash zugeordnet.
Lesbares Dokument mit Zugriffslink für Kontrolle und Abfrage.
Web Share, WhatsApp oder E-Mail direkt aus dem Fahrtablauf.
Ein vorhandener externer CMR wird übernommen, ohne einen doppelten eCMR zu erzeugen.
Ein ausgestellter eCMR erfüllt die CMR-Dokumentanforderung im TMS.
Keine doppelte Dokumentation.
Für unterstützte internationale Routen und einen vollständig digitalen Ablauf im TMS.
Wenn Absender, Frachtführer oder Kunde das Dokument bereits liefert, behalten Sie diesen Ablauf bei.
Das Protokoll ermöglicht die Gleichwertigkeit eines elektronischen Frachtbriefs mit dem Papier-CMR, wenn die Anforderungen erfüllt sind. Es verlangt dieselben Angaben, Integrität und nachvollziehbare Änderungen.
Die elektronische Authentifizierung muss zuverlässig mit Unterzeichner und Dokument verbunden sein. Powerload protokolliert Version, Hash, authentifizierte Identität und Signaturspur.
Die tatsächliche Anwendbarkeit hängt von Route, Ländern, Identität der Parteien und geltendem Recht ab. Ein unsigniertes PDF wird nicht als ausgestellter eCMR dargestellt.
Die elektronische Form des CMR-Frachtbriefs für internationalen Straßengüterverkehr, wenn das eCMR-Protokoll anwendbar ist.
Nicht automatisch. Die Gleichwertigkeit hängt vom CMR-Anwendungsbereich und der Einhaltung des Protokolls und des geltenden Rechts ab.
Ja. Sie können ihn hochladen; Powerload verwendet ihn für die Fahrt und erzeugt keinen doppelten eCMR.
Powerload zeigt fehlende Pflichtfelder und verhindert, dass eine unvollständige Version als abgeschlossen gilt.
Nein. Die Version beginnt als Entwurf und wird erst nach dem erforderlichen Authentifizierungs- und Signaturablauf ausgestellt.
Die signierte Version bleibt unverändert. Änderungen erzeugen eine neue Version.
Nein. Der QR-Code dient dem Zugriff auf das Dokument, nicht der elektronischen Authentifizierung.
Ja, per Web, WhatsApp oder E-Mail.
Nicht automatisch. Powerload prüft den konfigurierten Protokollstand.
Ja. Im TMS erfüllt ein ausgestellter eCMR die CMR-Dokumentanforderung; ein Entwurf nicht.
Ladung, Dokument, Signatur und Fahrer in derselben Fahrt verbunden.